A construção da nova ponte sobre o Rio Tocantins, localizada na BR-226, entre os municípios de Aguiarnópolis (TO) e Estreito (MA), atingiu 50% de execução. A marca foi registrada na última segunda-feira, 23, menos de cinco meses após o início dos trabalhos. O investimento federal na obra é de R$ 171,1 milhões.
Conforme informações do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), a estrutura já conta com 24 fundações e 26 pilares concluídos.
Paralelamente, seguem os serviços de fabricação, no próprio local, das 45 vigas pré-moldadas que irão compor a Obra de Arte Especial (OAE).
Também estão em andamento a montagem das pré-lajes e a execução das aduelas de disparo que integram o método de construção por balanço sucessivo.
Esse método consiste na construção da estrutura por segmentos, chamados de aduelas, que são concretados ou pré-moldados e avançam em balanço a partir de pilares centrais.
A técnica é aplicada em pontes de grandes vãos quando não é possível utilizar escoramentos apoiados diretamente no solo.
A nova Ponte de Estreito terá 630 metros de comprimento, dezenove metros de largura e vão livre de 154 metros.
A travessia contará com duas faixas de rolamento de 3,6 metros, dois acostamentos com três metros, barreiras de proteção tipo New Jersey, além de dois passeios para pedestres e guarda-corpo nas laterais do tabuleiro.
O prazo de conclusão previsto é de um ano, a partir da assinatura do contrato emergencial.
Além da ponte, o Dnit finalizou no último fim de semana a construção do segundo atracadouro destinado à travessia por balsas, alternativa utilizada enquanto a obra principal está em andamento.
Com a entrega, o trecho passa a contar com quatro atracadouros, dois em cada margem: Estreito (MA) e Aguiarnópolis (TO).
Atualmente, quatro balsas operam no local. Duas atendem veículos leves e outras duas, veículos pesados. Segundo o Dnit, a ampliação da estrutura resultou em redução no tempo de espera.
Também foi concluída a pavimentação de uma segunda via de acesso ao novo atracadouro, permitindo a divisão do fluxo de veículos.
Uma rota é destinada exclusivamente aos veículos pesados e outra aos veículos leves, medida que busca organizar o embarque e aumentar a segurança no local.
RELEMBRE A TRAGÉDIA
A Ponte Juscelino Kubitschek de Oliveira foi construída em 1960. No dia 22 de dezembro de 2024, pouco antes das 15h, o vão central da estrutura cedeu, provocando o desabamento da ponte.
Vídeos gravados por pessoas que estavam nas proximidades registraram o momento do colapso. Uma dessas pessoas era um vereador que gravava uma denúncia sobre o estado de conservação da ponte.
Veículos que atravessavam a ponte caíram no rio, incluindo carretas carregadas com defensivos agrícolas e ácido sulfúrico. A remoção dos materiais perigosos ainda está em andamento, segundo as autoridades.
O acidente deixou 14 mortos, três desaparecidos e apenas um sobrevivente: Jairo Silva Rodrigues, que foi encontrado com ferimentos no rio logo após o desastre.